ডিজেল ইঞ্জিন বোঝাসমস্ত ভূখণ্ড ম্যানলিফ্ট কাঁচি লিফট
সমস্ত ভূখণ্ডের ম্যানলিফ্ট কাঁচি লিফটগুলি তাদের শক্তিশালী এবং শক্তিশালী প্রকৃতির জন্য পরিচিত। তাদের শক্তি একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন থেকে আসে যা ক্রমাগত বিভিন্ন উপাদানগুলিতে শক্তি সরবরাহ করে। ইঞ্জিন মেশিনের "হৃদয়" এবং এর আবেগের উত্স। যতক্ষণ না ডিজেল পাইপ পূর্ণ থাকে, ততক্ষণ মেশিনটি অপারেটর নন-স্টপ জন্য কঠোর পরিশ্রম করতে পারে। এই নিবন্ধে, আমরা ডিজেল ইঞ্জিন সম্পর্কে বিস্তারিত বর্ণনা করব যা অল টেরেইন ম্যানলিফ্ট কাঁচি লিফটকে শক্তি দেয়।
সমস্ত ভূখণ্ডের ম্যানলিফ্ট কাঁচি লিফটের ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি অন্যান্য নির্মাণ যন্ত্রপাতির তুলনায় ছোট। বাজারে অল টেরেইন ম্যানলিফ্ট কাঁচি লিফটে ব্যবহৃত কিছু ইঞ্জিন ব্র্যান্ডের মধ্যে রয়েছে ডুটজ, কুবোটা এবং ওয়েইচাই। Deutz এবং Kubota বেশিরভাগ যান্ত্রিক ইঞ্জিন ব্যবহার করে, যখন Weichai EFI ইঞ্জিন ব্যবহার করে। উপরের যেকোন ইঞ্জিনই অল টেরেইন ম্যানলিফ্ট কাঁচি লিফ্টগুলির জন্য শক্তি প্রদানের জন্য যথেষ্ট, তবে পেশাদার ইঞ্জিন প্রকৌশলীদের অবশ্যই গাড়ির মোটর, ভালভ গ্রুপ, হাইড্রোলিক সিস্টেম ইত্যাদির সাথে মেলে পাওয়ার জন্য সুর ও মানিয়ে নিতে হবে।
একটি যান্ত্রিক ইঞ্জিনে বিভিন্ন ধরনের নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি থাকতে পারে, প্রধানত থ্রটল নিয়ন্ত্রণে প্রতিফলিত হয়। সবচেয়ে আদিম এবং সাধারণ থ্রোটল নিয়ন্ত্রণ হল ইলেক্ট্রোম্যাগনেট, যা লিভার টেনে থ্রটলের অবস্থান পরিবর্তন করে। আরেকটি পদ্ধতি হল থ্রটল মোটর স্পিড রেগুলেশন, যা থ্রটল রডের দৈর্ঘ্য সামঞ্জস্য করে। যান্ত্রিক ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণে প্রধানত দুটি সংকেত থাকে: স্টার্টার মোটর নিয়ন্ত্রণ করার সংকেত এবং থ্রোটল সংকেত। থ্রটল মোটর নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতিতে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটের চেয়ে আরও একটি থ্রোটল রয়েছে। ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ইঞ্জিন তুলনামূলকভাবে উচ্চতর, এবং নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি সহজ। এটির জন্য শুধুমাত্র দুটি CAN বাসের প্রয়োজন, এবং ইঞ্জিনের স্টার্ট, স্টপ এবং গতি সংশ্লিষ্ট কমান্ডের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে।
সমস্ত ভূখণ্ডের ম্যানলিফ্ট কাঁচি লিফট ইঞ্জিনগুলির ব্যর্থতার হার তুলনামূলকভাবে কম। সাধারণত, কোন বড় ব্যর্থতা হবে না. যাইহোক, কিছু সম্ভাব্য সমস্যা নোট করা গুরুত্বপূর্ণ। একটি সাধারণ সমস্যা হল যখন ডিজেল ইঞ্জিন বাতাস চুষে নেয় এবং জ্বালানো যায় না। এটি প্রায়শই ইঞ্জিনের তেল নিঃশেষ হয়ে গেলে জ্বালানী পাম্পে বায়ু চুষে যাওয়ার কারণে হয়। সাধারণত, ইঞ্জিনে বায়ু নিষ্কাশন করার জন্য একটি ম্যানুয়াল এয়ার এক্সজস্ট ডিভাইস বা একটি ইলেকট্রনিক পাম্প থাকে, বা ইগনিশনের আগে তেলটি ছাড়া না হওয়া পর্যন্ত এটি যেতে দেওয়ার জন্য তেল পাম্পে একটি স্ক্রু থাকে।
আরেকটি সম্ভাব্য সমস্যা হল স্টার্টার থেকে অস্বাভাবিক শব্দ, যা ইঞ্জিনকে জ্বলতে বাধা দিতে পারে। এটি একটি ক্ষতিগ্রস্ত স্টার্টার বা ভাঙা গিয়ারের কারণে হতে পারে। এটা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে এই ক্ষতি অপরিবর্তনীয় এবং একটি প্রতিস্থাপন প্রয়োজন। অবশেষে, ইঞ্জিনের ধ্রুবক অভ্যন্তরীণ তেলের চাপ তার স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সূচক। দীর্ঘ সময় ব্যবহারের পরে রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হলে এই সমস্যাটি ঘটতে পারে। নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ, যেমন তেল পরিবর্তন করা এবং জল যোগ করা, এই সমস্যা এড়াতে সাহায্য করতে পারে।
সম্পর্কে আরো তথ্যের জন্যসমস্ত ভূখণ্ড ম্যানলিফ্ট কাঁচি লিফট, আমাদের সাথে যোগাযোগ করতে স্বাগতম।
শানডং ক্যাথে মেশিনারি কোং, লি
www.cathaylift.com
Email:sales@cathaylift.com
